دانشگاه بین المللی امام خمینی
معاونت پژوهشی و فناوری
نشریات دانشگاه در پرتال وزارت علوم، تحقیقات و فناوری

  اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات20
تعداد شماره‌ها388
تعداد مقالات3,187
تعداد مشاهده مقاله4,398,234
تعداد دریافت فایل اصل مقاله2,977,633
ناجی زاده, سارا, ذبیحی, حسین, ماجدی, حمید. (1403). شناسایی و اولویت‌بندی نقش شهرهای فرودگاهی در توسعه شهری و صنعت توریسم در فرودگاه امام خمینی. لسان مبین, 2(2), 157-177. doi: 10.30479/ust.2024.20637.1151
سارا ناجی زاده; حسین ذبیحی; حمید ماجدی. "شناسایی و اولویت‌بندی نقش شهرهای فرودگاهی در توسعه شهری و صنعت توریسم در فرودگاه امام خمینی". لسان مبین, 2, 2, 1403, 157-177. doi: 10.30479/ust.2024.20637.1151
ناجی زاده, سارا, ذبیحی, حسین, ماجدی, حمید. (1403). 'شناسایی و اولویت‌بندی نقش شهرهای فرودگاهی در توسعه شهری و صنعت توریسم در فرودگاه امام خمینی', لسان مبین, 2(2), pp. 157-177. doi: 10.30479/ust.2024.20637.1151
ناجی زاده, سارا, ذبیحی, حسین, ماجدی, حمید. شناسایی و اولویت‌بندی نقش شهرهای فرودگاهی در توسعه شهری و صنعت توریسم در فرودگاه امام خمینی. لسان مبین, 1403; 2(2): 157-177. doi: 10.30479/ust.2024.20637.1151

شناسایی و اولویت‌بندی نقش شهرهای فرودگاهی در توسعه شهری و صنعت توریسم در فرودگاه امام خمینی

اندیشه راهبردی شهرسازی
مقاله 11، دوره 2، شماره 2 - شماره پیاپی 4، شهریور 1403، صفحه 157-177    اصل مقاله (1.58 M)
نوع مقاله: مقاله مستخرج از رساله دکتری
شناسه دیجیتال (DOI): 10.30479/ust.2024.20637.1151
نویسندگان
سارا ناجی زاده1؛ حسین ذبیحی* 2؛ حمید ماجدی3
1دانشجوی دکتری گروه شهرسازی، واحد علوم تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2دانشیار گروه شهرسازی، واحد علوم تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.
3استاد گروه شهرسازی، واحد علوم تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.
تاریخ دریافت: 21 تیر 1403،  تاریخ بازنگری: 29 آبان 1403،  تاریخ پذیرش: 07 آذر 1403 
چکیده
مقدمه: باتوجه ‌به رشد روزافزون سفرهای هوایی و اهمیت فزاینده شهرهای فرودگاهی، فرودگاه امام خمینی پتانسیل تبدیل‌شدن به یک هاب بین‌المللی را دارد. از این‌رو مسئله اصلی این است که چگونه می‌توان با توسعه زیرساخت‌ها و خدمات شهری پیرامون این فرودگاه، نقش مؤثری در بهبود صنعت گردشگری و توسعه شهری ایفا کرد. حمل‌ونقل هوایی سبب توسعه قابل‌توجه گردشگری در دنیا شده است و در نتیجه نقش مهمی در کیفیت گردشگری جهانی بازی می‌کند. هم‌اکنون بیش از نیمی از گردشگران بین‌المللی به شیوه هوایی سفر می‌کنند؛ ازاین‌رو شهرهای فرودگاهی دروازه ورودی یک منطقه گردشگری محسوب می‌شوند.
هدف پژوهش: طراحی شهرهای فرودگاهی بر اساس رهیافت‌های علمی روز دنیا و سبک‌های تلفیقی معماری اقتباسی و بومی در کشورهای مدرن و یا در حال پیشرفت؛ به‌عنوان یکی از شاخصه‌های توسعه‌یافتگی در جوامع بشری همواره مدنظر دستگاه‌های حاکمیتی و کارشناسی دنیا بوده و خواهدبود. از سویی دیگر، شهرهای فرودگاهی می‌توانند تأثیرات متفاوتی بر متغیرهای کلان مانند توسعه شهری و صنعت توریسم داشته باشد.
روش‌شناسی: این پژوهش بر اساس هدف از نوع تحقیق کاربردی، از نوع روش آمیخته (ترکیبی از تحلیل‌های کیفی و کمی) محسوب می‌شود. با انجام مصاحبه و توزیع پرسش‌نامه میان کارشناسان و خبرگان فرودگاه امام خمینی به مطالعه میدانی پرداخته شده است. داده‌ها با استفاده از نرم‌افزارهای اکسل و اکسپرت چویس و روش تحلیل محتوا و فرایند تحلیل سلسله‌مراتبی رتبه‌بندی شده‌اند.
یافته‌ها و بحث: نتایج تحقیق در قالب شناسایی تعدادی شاخص، جمع‌بندی شده که در میان شاخص‌ها به ترتیب، مؤلفه‌های خدمات و پشتیبانی، عوامل محیطی-کالبدی و برآیندهای محیط‌زیستی، از بیشترین و کمترین اهمیت در گروه برخوردار بودند.
نتیجه‌گیری: امروزه گردشگری باتوجه‌به ویژگی‌هایی همچون انعطاف‌پذیری، تنوع‌طلبی و کثرت‌گرایی و به سبب تغییراتی در سطوح مختلف تقاضا، مقصد و بازار، افزایش‌یافته است و باتوجه‌به پیش‌بینی‌ها در آینده نزدیک به‌عنوان جریان غالب گردشگری محسوب خواهدشد و می‌تواند به‌عنوان محرکی برای رشد اقتصادی در صنعت توریسم عمل می‌کند.
کلیدواژه‌ها
شناسایی و اولویت بندی؛ شهرهای فرودگاهی؛ شهرسازی؛ صنعت گردشگری؛ فرودگاه امام خمینی
عنوان مقاله [English]
Identifying and Prioritizing The Role of Airport Cities in Urban Development and Tourism Industry in Imam Khomeini Airport
نویسندگان [English]
Sara Najizadeh1؛ Hossein Zabihi2؛ Hamid Majedi3
1Ph.D. Candidate, Department of Urban Development, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran
2Associate Professor, Department of Urban Development, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
3Professor, Department of Urban Development, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
چکیده [English]
Introduction: Air transportation has caused a significant development within the range of tourist destinations in the whole world and as a result plays an important role in defining the dimensions and quality of global tourism. The main issue is how the development of infrastructure and urban services around Imam Khomeini airport can play an effective role in enhancing the tourism industry and promoting urban development. Considering that airport cities are known as symbols of a city or as a landmark within the country, the desirability of service facilities and tourism facilities and leisure time available in them indicates the socio-cultural, economic and even political status of a country. In our country, most foreign tourists enter the country through air borders, among which the contribution of Imam Khomeini Airport City is very significant. Imam Khomeini Airport City, which is located in the capital city, will accommodate many new business and service activities, as well as leisure and tourism for the citizens of Tehran. The expansion of foreign tourism is one of the ways to earn foreign currency and also to introduce local culture to foreign tourists in this regard, the development of Imam Khomeini International Airport and the development of an airport city have become more necessary and require hardware and software components to meet potential tourism demands.
The Purpose of the Research: The main purpose of the present research was to explain and rank the role of airport cities in urban development and tourism industry in Imam Khomeini Airport. Designing airport cities based on modern scientific approaches and integrated styles of adapted and native architecture in modern or developing countries as one of the indicators of development in human societies, has always been and will be considered by the world's governing and functional institutions. On the other hand, paying attention to the texture of airport cities can have different effects on macro variables such as urban development and tourism industry.
Identification method: The current research method is based on the purpose of applied research and based on the method of data collection, it is considered a mixed method (combination of qualitative and quantitative analysis).
Findings and Discussion: The present study, using mixed research methods (quantitative and qualitative), seeks to identify the elements of an airport city and finally design a mixed model of the impact of an airport city on urban development. In this regard, a field study has been carried out by conducting interviews and designing and distributing paired comparison questionnaires among the experts of Imam Khomeini Airport. The data have been ranked using Excel and Expert Choice software and content analysis technique and hierarchical analysis process.
Conclusion: Due to the characteristics such as flexibility, diversification and pluralism and due to changes in different levels of demand, destination and market, mass tourism has increased. According to the forecasts, in the near future, it is considered as the dominant flow of tourism. The growth of different types of tourism in the form of spatial patterns of urban tourism, nature tourism, rural tourism and nomadic tourism during the last two decades is a proof of this claim. Considering that in the post-modern era and the development of "new tourism" tourists are always looking for experiences, one of the places that is included among the tourist attractions is airport cities. Development of accommodation and hospitality centers, stores and shopping centers, holding special educational and industrial tours inside airports and creating entertainment and recreational parks within the airport cities, which are aimed at spending the leisure time of passengers, visitors and clients. It can promote different types of tourism in most of the world's airport cities, due to the lack of land and geographical location, the types of tourism do not have much diversity and mostly commercial tourism, shopping tourism, food and beverage tourism and cultural tourism are developed. It can be said its spatial pattern is urban tourism. Imam Khomeini Airport City is one of the few airport cities in the world that has the opportunity to develop more than 12 types of tourism including industrial tourism, heritage tourism (cultural-historical), scientific-educational tourism, religious tourism, natural resources tourism, commercial tourism, and so on. Imam Khomeini Airport City has special facilities for the supply of tourism products.
کلیدواژه‌ها [English]
Explanation and Ranking, Airport Cities, Urban Development, Tourism Industry, Imam Khomeini Airport
مراجع
  1. Brau, R., & Cao, D. (2006). Uncovering the macrostructure of tourists’ preferences. A choice experiment analysis of tourism demand to Sardinia. USA: Edward Elgar Publishing
  2. Chen, X., & Lin, L. (2015). The node-place analysis on the “hubtropolis” urban form: The case of Shanghai Hongqiao air-rail hub. Habitat International, 49, 445-453. https://doi.org/10.1016/j.habitatint.2015.06.013
  3. Conway, M. (2012). Airport cities of the 21st century. Translated by Qasim Khalilzadeh Rezaei, Tehran: Rah Shahr International Group. [In Persian]
  4. Cooper, C. (1995). Principles and basics of tourism. Translated by Akbar Ghamkhar, Tehran: Faramad. [In Persian]
  5. Ebrahimi, M. (2015). Investigating the effect of taxi drivers' training on the level of satisfaction of foreign tourists, case study: Imam Khomeini airport taxi drivers. Master's thesis, University of Science and Culture, Faculty of Tourism, Department of Geography. [In Persian].
  6. Eftekhari, A., Portaheri, M., & Mahdavian, F. (2011). Prioritization of tourism capacities in rural areas of Nair city. Geography and Development, 9(24), 23-38. [In Persian]. https://gdij.usb.ac.ir/article_527.html
  7. Fazelnia, G., Kiyani, A., & Mahmoudian,. (2011). Locating and prioritizing urban parks using the TOPSIS hierarchical analysis method and geographic information system (case study: Al-Shatar city). Human Geography Research, 43(4), 137-152. [In Persian]. https://jhgr.ut.ac.ir/article_24516.html
  8. Hong, S. K., Kim, J. H., Jang, H., & Lee, S. (2006). The roles of categorization, affective image and constraints on destination choice: An application of the NMNL model. Tourism management, 27(5), 750-761. https://doi.org/10.1016/j.tourman.2005.11.001
  9. Iran Statistics Center. (2013). Statistical yearbook of the country, culture and tourism. Retrieved on 22 December 1402 from https://amar.org.ir/ [In Persian].
  10. Kasarda, J. (2011). Aerotropolis: the way we'll live next. Penguin Canada.
  11. Kasarda, J. D., & Canon, M. H. (2016). Creating an effective aerotropolis master plan. Regional Economic Review, 5(1), 2-58.
  12. Khademi, N. (2013). Investigating and analyzing the effects of pricing strategies in attracting investors to Imam Khomeini Airport City and preparing a suitable dynamic model. Tehran: Vice-Chancellor of Research, University of Tehran. [In Persian].
  13. Khalili, M., & Eshkavar Dalili, S. (2015). Comparative evaluation with the strategic analysis approach of Imam Khomeini Airport City (RA) based on the future scenarios of several airport cities in other countries. Published in the first scientific research conference on civil engineering, architecture and sustainable environment, Tehran. [In Persian]. https://civilica.com/doc/511794
  14. Ma’ab Aviation Consulting Engineers. (2009). Yearbook of Iran Aviation. The country's airports company. [In Persian]
  15. Moajarsazi, A. (2015). Effective factors in the environmental graphic design of airports (case study of Imam Khomeini Airport (RA). Master's thesis, Tarbiat Modares University, Faculty of Arts, Department of Geography. [In Persian]
  16. Mokhtari, M., & Sabzeparvar, M. (2016). Investigating the role of airport city in urban development and tourism industry. Published in the 3rd International Congress of Earth Sciences and Urban Development and the 1st Conference on Art, Architecture and Urban Management, Tehran. [In Persian]. https://civilica.com/doc/688571
  17. Naiemi, S. (2015). Building in the built space, a case example: improving the terminal of Imam Khomeini International Airport. Master's thesis, Soureh University, Faculty of Art and Architecture. [In Persian].
  18. Nazarian, A., Qaderi, I., & Haghighi, A. (2010). The role of air transportation in the development of the tourism industry with an emphasis on Urmia International Airport. New Perspectives in Human Geography (Human Geography), 2(3), 25-44. [In Persian]. https://sid.ir/paper/177066/fa
  19. Rahimi, D., & Ranjbar Dastanani, M. (2011). Evaluation and prioritization of nature tourism attractions: target villages for tourism in Chahar Mahal and Bakhtiari province. Quarterly Journal of Urban and Regional Studies and Research, 4(14), 131-150. [In Persian]. https://journals.ui.ac.ir/article_20028.html
  20. Shirazian, S. (2013). Modeling the role of tourism in the aviation industry, a case study of Imam Khomeini International Airport. Tehran: Ministry of Roads and Urban Development. [In Persian].
  21. Soltani, S., & Shahnushi, N. (2011). Prioritization of major tourist attractions of Mashhad city from the perspective of domestic tourists. Tourism Studies, 1(1), 5-17. [In Persian]. pdf
  22. Vakilizadeh, H. (2015). Evaluation of tourists' satisfaction with airport public transportation system, a case study of Imam Khomeini International Airport (RA). Master's thesis, Kharazmi University, Faculty of Geography, Department of Geography. [In Persian].
  23. Yaqubzadeh, R. (2013). Typology of tourism: providing a framework for the classification of types of tourism. Tehran: Sociologists. [In Persian].
  24. Ziyaei, M., & Daghestani, S. (2010). Hierarchical analysis of historical and cultural attractions of Neishabur city. Geography and Development, 8(17), 113-138. [In Persian]. doi: 10.22111/gdij.2010.1137
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 141
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 17


سامانه مدیریت نشریات علمی. قدرت گرفته از سیناوب